No 7 2004年4月屋久島クルージング

No 7　2004年4月　屋久島クルージング

港名	入港		出港		停泊位置
港名	月日	時刻	月日	時刻	北緯	東経
洲本			4/26		34 20.780	134 53.982
日和佐	4/26	13:30	4/28	06:00	33 43.732	134 32.027
室戸岬	4/28	15:10	4/29	05:50	33 16.077	134 09.648
下田	4/29	15:40	4/30	08:00	32 56.560	132 53.543
土佐清水	4/30	12:00	4/30	21:20	33 46.746	132 57.642
宮崎	5/01	12:40	5/02	12:30	31 55.450	131 28.101
油津	5/02	16:30	5/03	05:30	31 34.890	131 24.402
西之表	5/03	15:50	5/05	08:00	30 44.056	130 59.644
宮之浦	5/05	14:10	5/08	06:00	30 25.801	130 34.219
硫黄島	5/08	10:30	5/10	12:40	30 46.835	130 16.696
泉大津	5/13	05:00

2003年7月にサモアから帰国し艇の整備を行い、それが一段落し季節も良くなったので今回の航海となった。18日間の航海は私の最長航海の記録更新である、また復路の硫黄島から母港泉大津まで無寄港3昼夜連続の一人での航海も初体験である。

往路は昼間航海を行い夜は港に停泊するのを基本にした、なお土佐清水と宮崎の間は距離があるため夜の9時過ぎに出港したので約8時間の夜間航行が入っている。

航海の期間中に前線の通過が3度あった、その都度海上は時化となったので日和佐、西之表、硫黄島港でそれぞれ1日退避し前線の通過を待った。整備で取り付けたTriax UFO Marine TV/FM Radio Antena (129.99 US$)は良く作動しTVの受信状態は良好であり期待通り天気予報を掌握するのに役立った。

今回の航海のハイライトはなんと言っても硫黄島から泉大津までの3昼夜連続の一人での航海である、夜間航行時には緊急時に回避行動に余裕を持たせることを意図して船速を度は昼間に比較して遅くして5ノット以下を保つようにした。整備で取り付けた他船が発したレーダー電波を受信して他船が接近していることを示す警報装置、Collison Avoidance Rader Detector（435 US$)、は夜間航行中にある程度の安心感を与えてくれた。夜間航行中は睡眠を断続的取ることが理想であるが、まだその境地には程遠い状態でありほとんど眠ることはできなかった、昼間の航行中にうつらうつらとして睡眠を補充した。３夜目を船舶の交通量の多い紀伊水道から大阪湾を通過するように設定したのは、この区域は最も馴染があることおよび翌朝には母港に帰り安眠が保証されていることから睡眠なしで徹夜で航海する覚悟をしたものである。

硫黄島で前線の通過を待ち、その後の移動性高気圧の東への移動に合わせて計画した3昼夜の航海は予想通り安泰であった、母港に帰りついたその日の午後には次の前線が来て大阪湾は時化ていた、全くグッドタイミングであった。

次の沖縄往復の航海のステップとして今回の航海は成功であった。

寄航港

洲本港

日和佐港

室戸岬港

下田港

宮崎サンマリーナ

西之表港

宮之浦港

硫黄島港

日和佐港：日和佐港の奥にある保育所の前の岸壁は遊漁船と思われる船が占有しており外部から来た船の係留スペースは全く無い、保安庁の船と漁船の係船場所のわずかなスペースに係船した。良い港であるが係船スペースが無くなってしまったので今後は寄港地の候補から外さなければならない。

室戸岬港：港湾案内（平成8年3月発行）102ページには表示されていない新しい岸壁が沖防波堤（A)が北向けに延長された内側に完成していて、まだ完全に空いている状態であった。

下田港：四万十川の河口にある、大きいほうの船だまりの貨物船の荷揚げ岸壁に係留させてもらった。

土佐清水港：清水漁港の一番奥(北側）の岸壁に係留、係船スペースは十分あり買い物にも便利な良港である。

宮崎サンマリーナ：十分な空きバースは無いので予約が必要である。

油津港：一番奥(北側）の東側の船だまりに係留した、係船スペースは十分あるが、近くで買い物が出来る店屋はなさそうであった。

種子島

宇宙科学技術館

種子島宇宙センター

大崎射場を望む

鉄砲伝来

天文12年（１５４３）8月25日種子島の南端、門倉岬にポルトガル人を乗せた一隻の明国船が漂着した。１４代島主種子島時尭は、彼らが所持していた２挺の鉄砲を大金をはたいて購入し、早速、鉄砲を鍛冶師八板金兵衛清定に、火薬の製法を篠川小四郎に学ばせ、伝来から１年を待たずにして国産化に成功した。その製法は、瞬くうちに大阪の堺、滋賀県の国友へと伝播し大量に作られるようになった。鉄砲の出現によって戦の方法が一変し、全国統一へと進み長い戦国時代は終焉を遂げた。

（鉄砲館パンフレットより引用）

４６０年前日本の歴史上の大変革の起点となった鉄砲の国産化に成功したここ種子島に宇宙開発の拠点となるロケット発射場があり日本の最先端技術の変革の目となろうとしていることに歴史の巡り合わせのようなものを感じる。

鉄砲伝来から５００年後の２０４３年に種子島が日本の宇宙産業の中心となっていることを期待するのは夢物語であろうか。

この発射場の景色は真に絶景である、世界一美しい射場と称されていることには肯ける。

左の写真で右から中野氏、私、大野氏である。中野、大野氏はハンググライダー、パラグライダーの指導者であるがヨットの魅力に惹かれ種子島唯一のヨットを整備し進水させようとしている。

屋久島

宮之浦港：屋久島の主港であるが係船スペースが少なくヨットにとっては良い港とは言いがたい、今回は先行していた赤井君が案内してくれてフェリーターミナルの西側にある漁船の船溜りの防波堤の外側に停泊した。この場所は近くに公園、スーパーマーケット、コインランドリーなどがあり便利であり恐らく外来ヨットにとっては最も良い場所であろう、しかし水深は２ｍ程度しかなく、係留スペースも３０フィートクラスが２隻横着けすれば一杯である。

上の写真は宮之浦港に入り係船場所にアプローチしているところである、また右の写真は係船を完了しホットしているところで、いずれも赤井君が撮影してくれた、このように自分の写真を撮ることはシングルで航海していると出来ないことなので貴重な写真である。

屋久杉：　樹齢１０００年を超えるものを屋久杉、それ以下を小杉と言うそうだ。有名な縄文杉は樹齢７２００年とも言われているが科学的測定値では２１７０年となっている。屋久杉自然館に展示されている切り株の径は1.8ｍで1660年の年輪が見られる、古墳時代から現代までの時の経過を実感できるものであり、自分の生きてきた63年がなんと儚い時間であるかと云う事を痛感した。　この先の残り少ない時間を大切にしたい。